文章起源： ：：2017年2月17日《大公报》第四版
内地汽车工业近年飞速发展，，汽车产量及销量持续高速增长，，面对愈发强烈的行业竞争，，主营汽车发起机、 、零部件及专用汽车产销的五菱汽车（香港上市代码00305），，通过海内外产能扩充、 、产品研发及“商转乘”战术，，提升竞争力。五菱汽车董事局主席袁智军接受大公报记者接见时泄漏，，将紧贴政策优势，，钻营打入新能源市。，进一步转型升级。
扩大内地西部出产规模
五菱汽车重要出产基职位于广西金昌市，，并不休向外产能扩充。袁总介绍，，除原有的金昌河西工业基地外，，集团新增了柳东基地和重庆基地，，还扩大了通辽的出产线，，借此拓展中国西部地域的出产规模。通过跨省的出产网络，，提逾越产效能、 、增长产能，，以满足不休增长的需要。
除了国内出产线布局，，五菱汽车还打算向外洋拓展出产基地。袁总泄漏，，印尼也是五菱汽车进军外洋的首站，，在“一带一路”的契机下，，亦有启发东南亚等沿线市场的打算。目前印尼出产基地正在筹建傍边，，预计下半年投产。
关注零部件技术升级
集团旗下从属公司金昌五菱柳机动力有限公司（五菱柳机）重要掌管发起机开发制作，，从前以商用小型车的发起机出产为主。但是袁智军指出，，思考到商用领域的成本价值高、 、竞争压力大，，近两年集团打入附加值较高的乘用车发起机及零部件领域，，成功推出集团首款占有自主专利的乘用车专用发起机NP18。
袁总暗示，，将来重点关注零部件技术升级，，寻求与国际企业合作，，提高产品质量尺度及技术能力，，进一步由商用车领域向乘用车领域转型。同时加强技术研发与创新，，紧跟市场需要，，加大力度开发新产品，，中持久来看，，市场远景辽阔。
电动物流车年内推出
随着环保意识的提升，，以及国度政策的支持，，新能源汽车开发成为内地汽车行业炙手可热的新兴领域，，为车企带来新机缘与挑战。五菱汽车亦着手在专用汽车领域进行新能源车研发，，改善专用车销售情况。
五菱汽车董事局主席袁智军以为，，将来新能源商用车的发展速度会当先乘用。集团正在研发的小型物流面包车占有成熟的底盘系统，，载重量达一吨，，打算今年内面向全国物流公司销售。
面对强烈市场竞争，，袁总以为，，五菱汽车在技术及成本节制上均有优势，，由于集团在电控系统方面钻研功夫长，，电机、 、电池、 、电控“三电”整合的系统开发技术成熟，，悠久以来的传统出产，，也堆集了大量节制成本的经验，，对将来在新能源板块的发展维持乐观。
