自主装置L型走向行吊及轨道
开创性使用大幅面多焊点的单面点焊工艺
专用车事业部不休解锁创新“密码”
顺利实现单层货柜顶盖焊接自动化刷新
凌晨三点，，谁的肚子咕噜咕噜叫了？？
为解决单层货柜顶盖焊接焊点多、焊接劳动强度大、出产节拍低等问题，，专用车事业部进行单层货柜顶盖焊接自动化刷新，，秉承低成本高性价比自动化的理念，，这次选用了国产的节制系统及伺服系统。
刷新前期所有顺利，，但进行到伺服节制器联网组态时，，伺服节制器始终无法进行正常通讯及节制。顶盖自动焊刷新小组工程师一遍遍查抄、调整，，始终找不到问题点，，功夫已经快到晚上12点。工程师并没有烧毁，，持续仔细查抄，，最终发现伺服节制器实现4轴联动，，有关通讯参数必要设置的与通用情况不一样，，经过批改有关通讯参数，，实现了整个系统的组态和节制，，此不断间已到凌晨3点多，，工程师的的肚子咕噜咕噜叫了起来，，原来他们还来不及吃饭。
敢于突破天堑，，不休解锁新技术
这次自动化刷新，，单层货柜顶盖焊点较多，，每个零件约莫100~200多个焊点，，为保障产品质量，，每个焊点都必要逐一试焊调整确认，，工程师顶着高温耐心实现了6个车型顶盖的焊点调整工作。
为了便于出产员工操作，，凭据出产工艺流程的要求，，工程师自主装置了L型走向的行吊及轨道，，实现了从预拼焊工位到自动点焊专机，，再从自动点焊专机到下个总拼工位之间的顶盖物料吊装转移流程。
此外，，凭据产品单平面多焊点的个性，，工程师们还开创性使用了大幅面多焊点的单面点焊工艺，，设计柔性化焊接工装台，，通过急剧切换导电铜板的地位实现产品急剧切换型。通过PLC+伺服节制的方式，，集成5个自由度的双焊钳数控龙门机构，，共同工装台实现焊点急剧精确定位及焊接。
在平庸的岗位上做不平庸的事
在每一次刷新中对峙
“继承、学习、创新”
让我们以创新驱动
推动企业、行业高质量发展
